Cannondale SUPERSIX EVO Hi-MOD ULTEGRA exposed undirectional carbon 2016

Całkowicie nowy model SuperSix EVO Hi-Mod to najbardziej zaawansowany i najlepiej przygotowany rower wyścigowy, jaki powstał. Jego niezrównana sztywność, zdolność inteligentnego tłumienia drgań, ostre jak brzytwa prowadzenie, dopracowana aerodynamika i super niska waga dają sportowcom przewagę na każdym fragmencie trasy wyścigu, kiedy tylko jej potrzebują.

Specyfikacja techniczna

PROFIL UŻYTKOWNIKA: 
Zaawansowani i profesjonalni kolarze, zapaleni entuzjaści, zorientowani wyłącznie na wysokie osiągi.

Hi-MOD BALLISTEC CARBON
Metoda opracowana przez Cannondale'a, pozwalająca na budowanie karbonowych ram o mocnej strukturze i niskiej masie, precyzyjnie zoptymalizowana pod kątem dokładnego prowadzenia i sztywności tylko tam, gdzie jest potrzebna.

SPEED SAVE Micro-Suspension
Całkowicie przeprojektowane strefy elastyczności tylnego trójkąta ramy pozwalają tylnemu kołu na zachowanie lepszej zdolności tłumienia drgań, co przekłada się na szybszą jazdę, lepsze prowadzenie i zwiększony komfort. Dopracowana pod kątem współpracy z widelcem SPEED SAVE.

OWA SZTYCA SAVE
25,4mm oraz kierunkowe ułożenie włókien w rurze podsiodłowej zwiększają wydatnie komfort jazdy nowym EVO o ponad 20%.

NOWY WIDELEC SPEED SAVE
Zupełnie nowa, monolityczna konstrukcja z włókien węglowych BallisTec. Od haków kół do szczytu zwężanej od 1 1/4” do 1 1/8” rury sterowej nie ma żadnych łączeń. Szalenie niska waga 290 g, wzrost sztywności poprzecznej o 6,1%, zwiększenie zdolności tłumienia drgań o 12,5%. Zaprojektowany do współpracy z ramami z tylnym trójkątem SAVE.

RURA PODSIODŁOWA DELTA
Dla zwiększenia sztywności, rura siodłowa rozszerza się mocno i przyjmuje owalny profil w miejscu połączenia z suportem.

TAP ( TRUNCATED AERO PROFILE)
Rura dolna, podsiodłowa, ramiona widelca i górne widełki tylnego trójkąta mają ścięty profil aero, w przekroju podobny do litery „D”. Wydatnie poprawia on właściwości aerodynamiczne bez naruszania sztywności oraz bez wzrostu masy.